Đường trung tâm trục dọc Khu kinh tế Đông Nam và sự liên kết để phát triển

Trong hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội, hạ tầng giao thông vận tải đóng vai trò rất quan trọng tạo điều kiện đi lại, giao thương thuận lợi, nâng cao đời sống nhân dân, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, cải thiện cảnh quan môi trường, giảm nhẹ thiên tai, đảm bảo an ninh trật tự, tăng cường tiềm lực phòng thủ quốc phòng…

Để thúc đẩy phát triển kinh tế- xã hội của một địa phương, địa bàn, hình thành vùng trọng điểm thu hút đầu tư, mở mang dịch vụ du lịch…hạ tầng giao thông nhất định phải được triển khai trước, tạo sự kết nối hoàn thiện và êm thuận đối với nội vùng và những nơi có điều kiện thuận lợi.

“Mạch máu chính” của “trái tim Mỹ Thủy”

Dự án đường trung tâm trục dọc KKT Đông Nam do Ban Quản lí KKT tỉnh làm chủ đầu tư từ nguồn vốn trái phiếu chính phủ, với chiều dài toàn tuyến 23,5km, tổng mức đầu tư 630 tỉ đồng. Tuyến đường có vai trò đặc biệt quan trọng này có điểm đầu ở phía Nam cầu Cửa Việt, thuộc xã Triệu An, huyện Triệu Phong và điểm cuối ở xã Hải Dương, huyện Hải Lăng. Công trình được thiết kế nền đường rộng 50 m, mặt đường rộng 34 m bằng bê tông nhựa, dải phân cách giữa rộng 4 m, vỉa hè mỗi bên rộng 6m, vận tốc thiết kế 80 km/ giờ. Đây là tuyến giao thông huyết mạch, có tính kết nối cao bên trong và bên ngoài KKT để phục vụ nhu cầu của các doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh, cấp thiết nhất là nhu cầu thực hiện các dự án kinh tế động lực đang và sẽ được triển khai ở KKT Đông Nam. Đến nay, dự án hoàn thành, tạo sự kết nối về giao thông các tuyến huyết mạch trong toàn vùng, toàn tỉnh, thúc đẩy sự phát triển KKT Đông Nam và góp phần phát triển kinh tế- xã hội, hội nhập của tỉnh.

Do chạy dọc theo ven biển thuộc hai huyện Triệu Phong, Hải Lăng với chiều dài 23,5km với thiết kế êm thuận và hiện đại, đường trục dọc KKT Đông Nam có vai trò to lớn trong việc hình thành và kết nối các dự án đầu tư trọng điểm tại địa bàn, góp phần hiện thực hóa các dự án động lực, tạo điều kiện để các dự án đã và sẽ khởi công, đi vào hoạt động, trong đó phải kể đến dự án Nhà máy điện mặt trời LIG - Quảng Trị, Bến cảng CFG Nam Cửa Việt; Kho cảng xăng dầu Hải HàQuảng Trị; Nhà máy sản xuất cấu kiện bê tông Mỹ Thủy, Nhà máy sản xuất inox và thép hợp kim; Nhà máy Nhiệt điện BOT Quảng Trị 1; Kho xăng dầu Việt Lào; Khu bến cảng Mỹ Thủy; Nhà máy sản xuất bột giấy và giấy Thái Bình Xanh…Cho đến nay, tại KKT Đông Nam đã có 28 dự án đăng kí đầu tư với tổng vốn đăng kí đầu tư là 13.762 tỷ đồng, trong đó có 7 dự án đi vào hoạt động, 21 dự án đang xây dựng và hoàn thiện các thủ tục cấp đất. Có 17 dự án đang nghiên cứu tìm hiểu đầu tư với tổng vốn đầu tư dự kiến là 162.372 tỉ đồng. Có thể thấy, mục tiêu xây dựng KKT Đông Nam và Cảng nước sâu Mỹ Thủy là tạo ra động lực, thu hút các nhà đầu tư đến với Quảng Trị, tạo ra các dịch vụ có giá trị gia tăng cao như logistic, tài chính, ngân hàng, viễn thông… “Trái tim Mỹ Thủy” được xác định là Cảng Mỹ Thủy với vai trò vừa là cảng vận tải, vừa là cảng kinh tế. Cảng Mỹ Thủy ra đời sẽ tạo sức hút, quy tụ những “vệ tinh” xung quanh, hình thành một khu công nghiệp, dịch vụ đồng bộ và hiện đại, có sức lan tỏa với các ngành công nghiệp công nghệ cao như sản xuất sợi bông, thủy tinh cao cấp, gạch ốp lát xuất khẩu, xi măng trắng, nhà máy nhiệt điện, điện khí, nhà máy sản xuất thép… Trong khi đó, nơi điểm khởi đầu của tuyến đường trục dọc KKT Đông Nam, từ phía nam cầu Cửa Việt trở ra được xác định là khu vực phát triển dịch vụ du lịch nghỉ dưỡng ven biển cao cấp; phía tây bắc Cửa Việt là khu vực phát triển đầu mối hạ tầng cấp vùng với trung tâm là Cảng hàng không sân bay Quảng Trị và phát triển dịch vụ, công nghiệp, năng lượng sạch… Đường trục dọc KKT Đông Nam đưa vào sử dụng sẽ có tác dụng kết nối các khu công nghiệp, cụm công nghiệp, từ Tây Bắc Hồ Xá đến Quán Ngang, Đông Hà, Cam Lộ…với KKT Đông Nam. Chính sự kết nối này sẽ bổ sung cho nhau, tương hỗ lẫn nhau, tạo nên bức tranh hoàn chỉnh góp phần quan trọng làm thay đổi diện mạo vùng bãi ngang ven biển, góp phần chuyển dịch cơ cấu kinh tế, tăng trưởng công nghiệp của tỉnh.

Liên kết và lan tỏa

Xét riêng về kết nối giao thông, Quảng Trị có lợi thế về địa lí - kinh tế do nằm ở trung điểm đất nước, ở vị trí điểm đầu (phía Việt Nam) trên tuyến đường huyết mạch chính của Hành lang kinh tế Đông-Tây (EWEC) với hai tuyến giao thông quan trọng, một tuyến nối với Lào - Thái Lan - Myanmar qua Cửa khẩu quốc tế Lao Bảo và một tuyến nối với Lào đi Thái Lan hoặc Lào đi Campuchia qua Cửa khẩu quốc tế La Lay. Cả hai tuyến trên đều đến các cảng biển miền Trung như: Cửa Việt (Quảng Trị), Chân Mây (Thừa Thiên - Huế), Tiên Sa (Đà Nẵng), Hòn La (Quảng Bình), Vũng Áng (Hà Tĩnh)... Đây là điều kiện rất thuận lợi để Quảng Trị mở rộng hợp tác kinh tế trong khu vực, giao thương hàng hóa, vận tải quốc tế, phát triển thương mại, dịch vụ và du lịch. Quảng Trị còn có điều kiện giao thông khá thuận lợi cả về đường bộ, đường sắt và đường thuỷ. Qua địa phận của tỉnh có các tuyến giao thông huyết mạch như Quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh (nhánh Đông và nhánh Tây), tuyến đường sắt Bắc - Nam và Quốc lộ 9 gắn với đường xuyên Á. Cảng Cửa Việt và trong tương lai là Cảng Mỹ Thủy là một trong những cảng biển có thể phục vụ cho vận chuyển hàng hóa trong vùng và trung chuyển hàng hóa qua đường xuyên Á. Cách không xa trung tâm tỉnh lị Đông Hà có sân bay Phú Bài (Thừa Thiên -Huế) với khoảng 80 km và sân bay quốc tế Đà Nẵng khoảng 150 km về phía Nam, khoảng 110 km đối với Cảng hàng không Đồng Hới (Quảng Bình) về phía Bắc.

Đầu tháng 1/2019, Thủ tướng Chính phủ phê duyệt cấp giấy phép xây dựng dự án Cảng biển Mỹ Thủy với tổng số vốn 14.000 tỉ đồng, do Công ty cổ phần liên doanh cảng quốc tế Mỹ Thủy làm chủ đầu tư, quy mô 685 ha, bao gồm 10 bến cảng có thể tiếp nhận tàu trọng tải 100.000 tấn. Bên cạnh đó, tuyến đường nối từ Cửa khẩu quốc tế La Lay về KKT Đông Nam và Cảng biển Mỹ Thủy đã được Bộ Giao thông Vận tải bổ sung vào quy hoạch phát triển giao thông vận tải đường bộ đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030, tạo cho Quảng Trị một hành lang kinh tế mới (PARAEWEC) song song với Hành lang kinh tế Đông- Tây (EWEC), tạo nên một tam giác phát triển bao gồm một vùng rộng lớn các tỉnh Đông - Bắc Campuchia, Đông Bắc Thái Lan, Nam Lào với miền Trung Việt Nam. Mọi hoạt động giao thương, đầu tư, du lịch của nhiều tỉnh, thành của 4 nước, bao gồm Lào, Thái Lan, Campuchia và Việt Nam đều có thể thông qua Cửa khẩu quốc tế La Lay về Quảng Trị với điểm kết nối là KKT Đông Nam, Cảng biển Mỹ Thủy và các tỉnh miền Trung.

Dự án đường trung tâm trục dọc KKT Đông Nam đưa vào sử dụng sẽ là “cánh tay nối dài”, giúp sự liên kết giao thông nội vùng, khu vực và quốc tế thuận lợi hơn trước. Từ kết nối giao thông đến thành công trong phát triển kinh tế chính là mục đích và hiệu quả mà sự liên kết này mang lại trong tương lai gần.

(Nguồn: Báo Quảng Trị)